Scheuer lästert überGaga-Mess-Stationen - Nachrichten

Aufreger der Woche! Das Thema bei „Maybrit Illner“: „Fahrverbot und Tempolimit – muss Deutschland runter vom Gas?“

Jeder hat eine Meinung. Wer hat die schlagenden Argumente?

Die Gäste

• Andreas Scheuer (CSU), Bundesverkehrsminister, gab schon vor der Sendung Gas: Die Forderung nach Tempolimit sei „gegen jeden Menschenverstand“.

• Claudia Traidl-Hoffmann, Professorin und Direktorin des Instituts für Umweltmedizin am Uniklinikum Augsburg, lästert über Lungenfachärzte, die die Diesel-Grenzwerte madig machten: Deren „Behauptung, dass Schadstoffe nicht krank machen“, sei unsinnig wie die Idee „die Erde sei eine Scheibe“.

• Bernhard Mattes, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie, rechnet mit der Hardwarenachrüstung ab: „Die Hardwarenachrüstung bringt eine Verbrauchserhöhung, damit mehr Abgas. Das wollen wir nicht.“

• Robert Habeck, Grünen-Parteichef, wettert gegen den Betrug der Industrie. Ergebnis: „1.5 Millionen Autos, die jetzt verschrottet werden sollen – von Leuten, die sich keine neuen Autos leisten können.“

• Cerstin Gammelin, Ingenieurin und Journalistin bei der Süddeutschen Zeitung, über die Stimmung im Auto-Chaos-Land: „Keiner weiss jetzt mehr über irgendwas Bescheid.“

In dieser Auto-Zoff-Rallye jaulen die Motoren und die Bremsen quietschen.

Die Stimme des Volkes

Aus dem Publikum ruft die Moderatorin den Stuttgarter Schichtarbeiter Joannis Sakkaros („Ich schaff beim Porsche“) auf. Er veranstaltet in der baden-württembergischen Landeshauptstadt Pro-Diesel-Demos, contra Fahrverbote.

Wenn er seinen Diesel nicht mehr fahren darf, ist für ihn klar: „Ein neues Auto kauf ich nicht. Das kann sich derjenige nicht leisten, der eine Familie ernähren und Miete zahlen muss. Da bleibt nicht viel für ein neues Auto über.“ Für den Notfall richtet er sich aufs Fahrradfahren ein. Und träumt am Ende der Sendung davon, sich vielleicht doch „ein Elektroauto zu kaufen“.

Die Schadstoff-Gaga-Mess-Stationen

Scheuer macht sich lustig: In Stuttgart steht eine Mess-Station „am Neckartor in der Gebäudenische neben der Mülltonne. In Wien ist die zentrale Mess-Station in einer Fussgängerzone.“ Scheuer: „Wenn man sich selber kasteien will, muss man es machen wie in Stuttgart.“

Noch ein Mess-Stationen-Witz vom Verkehrsminister: In Oldenburg wurden die höchsten Werte während eines Marathonlaufs gemessen. Scheuer: „Wenn das nicht Gaga ist.“Scheuer will die Grenzwerte noch mal überprüfen lassen.

Konter von Journalistin Gammelin: „Das ist eine totale Nebelkerze. Es ist die Politik, die sagen muss, wie viele Schadstoffe sie dem Menschen zumutet.“ Und noch eins drauf: „Sie hätten sich die ganze Diskussion gespart, wenn sie die Hardware-Nachrüstung durchgesetzt hätten.“

Scheuer schon im Auto-Wahlkampf

Das Bekenntnis des Verkehrsministers: „Wir brauchen für alle eine Möglichkeit, dass sie automobil bleiben.“

Und watscht dabei den Grünen Habeck ab: „Ich muss in meinem Wahlkreis den Pendlern sagen, wie sie von A nach B kommen. Mit einem sparsamen Diesel, denn beim Wechsel auf Benzin gibt es ein CO2-Problem.“ Vorsicht: Dann folgt das nächste Öko-Donnerwetter samt Fahrverbot für Benziner.

Auto-Lobbyist Mattes betet brav die Angebote seiner Schummel-Firmen vor: Software-Update, Umtauschprämien, Unterstützung beim Hardware-Nachrüstung usw.

Und Scheuer testet schon den nächsten Wahlkampf-Slogan: „Wir brauchen erschwingliche, alltagstaugliche Autos für die Massen und die kleinen Leute.“ Da ist ihm der Beifall sicher.

Auto-Abgas führt zu Alzheimer

Umwelt-Professorin Traidl-Hoffmann doziert: „Es geht nicht nur um Stickoxyde, es geht um Schadstoffe insgesamt. Die Dosis macht das Gift. “ Studien beweisen, dass Krankheiten bis hin zu Alzheimer durch die Schadstoffen verursacht werden könnten.

Die hohe Grenze von 950 Mikrogram Stickoxyd am Arbeitsplatz sei okay. „Aber auf der Straße, wo wir Kinderwagen schieben“, müssen es niedrige 40 sein, „damit unsere Kinder gesund bleiben.“

Schlussakkord mit Steuerschraube

Der Grüne Habeck verteidigt die Grünen-Forderung nach einer CO2-Steuer auf fossile Brennstoffe. Begründung: „Als Anreiz weniger zu fahren und auf verbrauchsarme Fahrzeuge umzusteigen.“